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    作者:司马 来源:《意林》

    三肖期期准 www.hqowp.tw   3月11日,一位浙江女孩登上央视,作为朗读者读了苏童的《自行车之歌》,从姑娘缓缓的语调里,我们能感受到她对自行车流露出的细腻感情。

      女孩名叫胡玮炜,80后的她虽然年轻,身上却早早地贴上了“浙商”、“摩拜单车的创始人之一”的创业成功者标签。

      短短两年,她就让百万辆共享单车走入人们的生活。如今在北京、广州、深圳、武汉、成都……的街头,你都能发现它们的身影。

      但是,与大多数人对创业女的风风火火印象不同,这个温婉的80后浙江姑娘,更愿意称呼自己为“一个有自行车情结的女孩”。

      要知道,姑娘原本最大的梦想,可是做法拉奇那样的战地记者,不过生活不总是时时顺心,大学毕业误打误撞进入汽车行业的玮炜,经济类记者这职业一做就是十年。

      但塞翁失马,焉知非福?

      率真的玮炜以媒体记者的身份和汽车打了很多年交道。因为职业关系,她多出许多了解交通工具和出行方式的机会,这为她后来的创业做了铺垫。

      看起来文文弱弱的姑娘,每天跟一帮行业大佬聊可穿戴设备、互联网出行时头头是道,甚至还参与汽车迭代这样的大事件。耳濡目染地,玮炜竟成了汽车行业里的专家。

      就在她混得顺风顺水的时候,转折出现了。2013年,玮炜因为工作原因去拉斯维加斯看了一场汽车展,展会上“人与汽车交互”的概念呈现吸引住她的目光。

      作为女性,虽身处汽车行业,她对汽车却有独特的理解:“汽车对我来说,是一个空间,是一段时光,是一段距离?!?

      相对于驾驶功能来说,在车上收听网络电台这样的情感体验,在她眼里才是重要的?!按幽持忠庖迳侠唇?,汽车依然是一座孤岛,但是交互却能给汽车带来更多可能?!?

      凭着多年的职业敏锐度,她意识到,未来汽车很可能会发生很大变化,她想为此做点什么。

      或许是情怀作祟吧,玮炜跟随内心的感觉,离开工作十多年的媒体职业,开了一家的车公司。

      不夸张地说,前老板觉得她疯了,周围的人也都觉得离开老本行创业不靠谱。

      更关键的是,未来的出行方式究竟会怎么样?

      谁也无法立刻给出答案。

      毕竟那时的中国,关于共享单车,还是一个无比陌生的概念。

      玮炜只晓得,在她心里一直藏着个有关出行的梦想:特别希望有这么一天,我能像哆啦A梦一样,从口袋里掏出一辆自行车,马上就能骑走。

      她记得刚到北京那会儿也买过自行车,但不到一个月车就被偷走了,上班每天搭公交打车多有不便,而且周末想骑自行车逛一逛都成了一种奢侈。

      “如果有那种,可以随时随地、想用就能用的自行车多好!”

      这让她联想到曾在哥德堡和杭州看到的公共自行车。只是目前的公共自行车有个缺点:这办卡、交押金也太不方便了!想骑却不知去哪办卡,也不知道哪里有换车点,即使带了钱和手机,依然一辆自行车也骑不走。

      这个问题让玮炜纠结很久。直到一位投资人提议说:“你有没有想到过‘共享单车’,扫一下码就可以骑走的那种?”

      这下,玮炜马上就被这个点子击中了,“可以共享的单车,嗯,就是它了!”

      共享意味着这辆单车属于你,我,他。人人都能分享使用。

      提议的那位投资者成了天使投资人,初期资金是有了。但是,一起的工业设计师的意见是:“不靠谱。要实现根本不可能。被偷走怎么办?放在哪里?”

      因为可行性太低设计师们都撒手不干了,最后只剩下玮炜。虽然她也没有什么把握,但心里一直觉得这事不做不行。

      玮炜想让自行车回归城市,因为她在外出考察的过程中,发现凡是自行车普及的城市幸福指数都很高,像杭州、巴黎、哥德堡……

      “如果骑车的人越来越多,城市里就会有自行车道,绿树,空气会越来越好。每个人只付出一点力量,城市也许能被规划得适合出行?!?

      她觉得一辆自行车,能改变的可能是一座城市的生活方式。坚持梦想的人,运气总不会太差。她重新召集一批汽车行业精英,开始研发第一辆共享单车。

      “我很幸运,自从开公司之后就遇到很多同好,汽车行业的先锋者,慢慢地,我从最初的一个人,到现在拥有了一个团队?!?

      说归说,做的时候还是遇到不少棘手的技术难题:

      1.容易掉链子;2.容易生锈;

      3.轮胎需要充气;4.维护成本高。

      综合运营成本和其他各方面的考虑,她想组装出一辆4年免维护的自行车。

      结果跑遍国内自行车组装工厂,换来的结果却是——没有一家能做。

      无法,只得自己设计。

      于是玮炜带着团队跑材料厂,比较高铁和飞机使用的材料,决定最后用特制铝作为车身。

      为了寻找合适的材料,亲自到材料厂考察。最后找到合适的车身。用这种材质全身抛光,触感跟Mac一样。一可以防锈,二轻,三外形潮。

      自行车的轴传动装置,用的是后轮电机发电,这样就免掉了维护和链条容易掉的问题。

      从车轮颜色,外形,细致到轮胎,历时半年,第一辆手工打样的摩拜单车经典款终于出世!

      橙红色可以融入城市,而且看上去显眼,温暖。 五幅轮毂,寿命比钢丝款寿命长,能用8年。免充气轮胎,是由热橡胶发泡成型。而且用的是单摆臂,方便拆卸。

      想用的时候扫一扫码,就马上能骑走了。

      共享单车进驻北京时,最开始是在中关村投放。因为配置GPS跟踪系统,一个亮点标志着一次开关锁,就这样城市被点亮。

      动图有了GPS定位系统,无论在哪里都可以找到车。如果有恶意破坏的话,GPS是可以及时追踪到的,如果被摩拜猎人发现,就会被扣除信用积分。

      慢慢地,你可以看到,这小小的单车点亮了一座座城市。来到了广州、深圳、武汉、成都……

      一帮投资界大佬纷纷坐不住了,纷纷跑过来投资摩拜共享单车,就连马化腾都向玮炜伸出橄榄枝,李开复也曾做过她的投资介绍人。

      一辆单车,让胡玮炜的身价在创业领域从零起步,飙升至100亿元。对此她这样说:“外界只能看到光鲜的一面。最重要的还是,你愿不愿意拼了命地去做这件事情?!?

      创业总是有风险的,关于这个问题,玮炜倒是很豁达:“如果失败了,就当是做公益吧!”

      不过,要说最让司马感慨的,还是玮炜姑娘说过的这句话:“在城市里边,凌晨2点,很多清洁工阿姨都是那个点下班,而那个时候是没有交通工具的?!?

      除了它……

      当那辆共享单车被扫码解锁之后,就像是Siri这样赋予生命的机器人,或许能成为这些默默为他人服务的工作者们深夜里面最温暖的陪伴。

      相信每个人小时候的温暖记忆里,总有个角落是与自行车有关的,这个小小的物件意味着陪伴和守護。

      而对于玮炜而言,她的使命就是让这种温暖的感觉延续下去。

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      图/点点)

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